捷豹品牌向来给人一种优雅的英国绅士风范，旗下定位中大车型的XF更是以豪华的英式姿态示人，只是车身尺寸所营造的空间应对一众的加长选手难免力不从心，并且进口的身份让其性价比欠缺，不过随着国产捷豹XFL车型的落地，上述短板自然得以弥补；作为竞争对手，美式豪华车比起欧洲车型而言画风截然不同，独有的韵味和精致的内饰设计向来被消费者所称道，这其中又数凯迪拉克的新旗舰CT6为突出代表。选择哪一款？这样的设定，显然很有趣。
捷豹XFL的外形风格很具商务范儿，圆润的车身线条犹如英伦绅士般的温文尔雅，加长轴距对于侧身的细节处理相当到位，并不觉得生硬，整体视觉效果还挺贵气的。
凯迪拉克CT6设计比较大胆，钻石切割的设计理念充满了科幻的未来感，泪眼大灯搭配家族式盾形中网，气势甚是逼人。而棱角分明的轮廓，正是CT6所展示独有的美式豪华韵味。
捷报XFL简约的内饰风格感觉可能比较简单，这种时尚的风格对于XFL倒也合适，翻开式空调出风口与旋钮式换挡有着鲜明的家族特色。全液晶的仪表盘与中控大屏这类有助于提升内饰科技感的配置，自然也不会缺席。
作为凯迪拉克的旗舰车型，CT6的内饰自然不会令人失望。大胆前卫的设计与使用考究的用料，营造出极富现代感的豪华格调。同样的，CT6也同也搭载了全液晶的仪表盘与中控大屏，但操作就没有XFL来得便利了。
经过国产加长后的XFL车长达到了mm，轴距为mm，车身尺寸在同级中算是主流水平，空间表现还能有着不错表现；特别是后排除了提供“老板键”，后排座椅还支持多角度调节，除了座椅填充物稍硬之外，置身于XFL后排无疑是一个很棒的体验。
凯迪拉克CT6的长宽高分别为××mm，轴距更是达到了mm，算是同级别中十足的“大块头”，不仅空间表现宽敞，在最基本的乘坐舒适性方面，CT6的表现也有优于市面上绝大多数的产品。
捷豹品牌具备运动偏向的驾控，正是其他品牌所无法给予的。XFL的底盘调校确实有一手，一方面悬挂过滤非常积极，同时对车身能提供足够的支撑，良好的操控能给人足够的信心。
凯迪拉克CT6的底盘也是相当不错，它并非一味地向舒适性妥协，而是在滤震和支撑两方面取得了一个比较好的平衡，加上偏向轻盈的转向手感，你很难察觉这是一辆轴距超3米的中大型车所能给予的灵活性。
捷豹XFL不仅提供了一台分高低功率调校的2.0T发动机，同时还有一台峰值扭矩达Nm的3.0TV6发动机，两台发动机均搭配来自ZF的8速变速箱。这套动力总成广泛运用在捷豹车型当中，匹配良好，保证动力充沛且顺滑地输出。
有趣的是，凯迪拉克同样提供了2.0T与3.0T两台发动机，而且两者的动力数据要比XFL来得来得更加出色，全系均匹配自主研发的8速手自一体变速箱，强劲的动力搭配CT6诸多轻量化工程，赋予CT6一股“暴戾”的脾气。当然对它温柔以待时，它的表现也不赖。
毫无疑问，单从性价比而言，宝马5系，全新奔驰E级或者奥迪的A6L都更为出众，实际上它们在同级中实力是最为均衡的，无论是在空间以及动力表现都会给到你足够的从容自信。但假若您是一位讲求品味的人，确定真的需要购买一台BBA以示平庸的品位？答案也许不，而XFL与CT6两者无疑是更好的选择，至于怎么选，前文已针对车型全方面作了对比，那就择取所需吧。
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