不是被收购，就是在被收购的路上......这是英国跑车品牌Lotus（路特斯）的“生活写照”。但就是这么一个“坎坷”的汽车品牌，曾经可是与法拉利、保时捷齐名，在赛车领域有着辉煌的历史。年吉利收购了马来西亚品牌宝腾，宝腾旗下的Lotus同时也被“收养”，辗转60多年，这个英国品牌最终被中国车企收入麾下。
路特斯创立于年，总部设在英国诺福克郡，至今已有66年的历史。路特斯在赛车领域和工程技术方面都取得过巨大的成功，但是它的财务上却一直很糟糕，经常面临破产，因此经常被抛售、被收购。丰田和通用汽车都曾经是路特斯的“接盘侠”，除了“前任”来自马来西亚的宝腾汽车，路特斯还曾经被欧洲一些财团接手过，而“现任”则是来自东方的神秘力量——浙江吉利。
熟悉F1赛车的车友应该都知道莲花车队，年进驻雷诺F1车队后正式更名为“莲花-雷诺GP”，到了年又改名为“路特斯(莲花)F1车队”，当时著名F1赛车手莱科宁就是效力于该车队。当年F1大奖赛阿布扎比站，莱科宁还以1小时45分58秒的成绩夺冠。
Lotus在年正式进入中国，Lotus的中文意思是“莲花”，所以此前国内的车迷都称之为“莲花汽车”。但是当年Lotus进入中国市场并不能不叫做“莲花”这样的中文名，原因并非传言的被青年莲花抢注了商标，而是早在年国内一家发动机生产厂家就注册了“莲花”、“Lotus”的商标。之后，莲花汽车在中国就用了Lotus的音译——路特斯！
颠沛流离这么多年之后，路特斯品牌能否在吉利的手下迎来重生呢？可能性很大！不久前据外媒报道，吉利集团正考虑斥资20亿美元重振路特斯品牌，年将推出一款全新SUV车型，这也是路特斯品牌首款SUV车型。这款全新SUV车型极有可能将基于吉利与沃尔沃联手打造的CMA平台打造。而目前吉利和沃尔沃基于这个平台分别打造了领克01、领克02和沃尔沃XC40三款新车。
今年2月份在上海举行的“中英商业论坛”上，李书福表示吉利在英国投资已超过4亿英镑，同时也将继续加大对路特斯公司的投资，针对其品牌研发全新多功能新能源汽车。此外，吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧先生也曾表示，“路特斯曾经和法拉利以及保时捷齐名，我们需要将路特斯再次带回到这个级别。”
而且，在年推出全新SUV车型之前，路特斯有望还会率先推出两款全新跑车，其中一款跑车将成为现款路特斯旗下某一车型的继承者，同时另一款跑车将成为路特斯旗下的全新旗舰车型。
今年6月初，吉利发布了人事任免公告：吉利汽车集团副总裁、首席技术官（CTO）冯擎峰接替Jean-MarcGales成为路特斯集团（GroupLotus）首席执行官（CEO）,Jean-MarcGales将出任路特斯集团董事长李东辉先生的首席战略顾问。可见，吉利要重振路特斯品牌的计划已经在进行中。
要问有没有信心能重振路特斯，与沃尔沃这8年来的“交集”使得吉利拥有足够的底气。自年收购沃尔沃以来，可以看到吉利在造车方面的厚积薄发，积累了大量与欧洲成熟的豪华汽车品牌打交道的经验。从更加宏观的角度来看，目前庞大且发展极快的中国汽车市场也能提供良好的环境支持。
除了经验的底气，当然地吉利还拥有足够的财气，作为自主品牌的“大哥大”，目前可以说是吉利的巅峰时期。要重振一个汽车品牌并非易事，有钱不一定能成功，但没钱就一定不能成功。
随着国内汽车消费水平越来越高，人们对豪华品牌的购买了早已大大提高。作为一个拥有悠久历史的豪华跑车品牌，如果路特斯能在吉利的手下“复活”，并且引入国产，对于国内的买家来说无疑是一件好事。
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