黑色轿车和黑西装会让你看起来像个仆人，你想想，黑西装的邦德老师，其实也是个打工仔。
撰文//叶茂青
如果要评选世界上最自恋的民族，大多数人会把票投给傲娇的英国人。他们也许真的还没有从日不落帝国的余晖中醒过来，依旧在坚持着大量传统的、具有仪式感的习惯，如果用一个正面的形容词，这就叫做贵族气息。
不知道你有没有留意过，英国人在正式场合几乎是不会穿黑西装的。在他们的礼仪里，黑西装属于“仆”，门童、司机、保镖应该着黑色套装，而上流社会总偏爱藏蓝色。参加完捷豹XFL试驾后我去了另一个英伦超级跑车品牌的发布会。三位到场嘉宾——英国驻上海副总领事、品牌副总裁以及一位品牌挚友、职业马术骑士。三位不约而同，一水的蓝西装配上偏休闲的鞋子，大家都着正装，谁是主角一目了然。
另外一个例子，英国航空公司波音-的头等舱。英航的机队几乎生产于上世纪90年末21世纪初。客舱则自0年沿袭至今。以今天的眼光来看，它的头等客舱甚至还不如大多数新飞机的商务客舱。但依靠赏心悦目的配色和恰到好处的光线，乘客丝毫不会觉得它过时。这套客舱的主色调同样灵感来自于英国海**官的蓝色制服，而世界首创的电动百叶窗遮光板、鞋柜等等，都是英式礼仪在“行”上的体现。
聊回汽车，绿色几乎是包括捷豹在内的所有英国汽车品牌最爱的颜色，以至于我们通常会称这种比较奇特的绿色为英伦绿。而对于捷豹来说，他们似乎从没考虑过将黑色作为车款的主推颜色，就像这次的款XFL，罗赛洛红和卢瓦尔河蓝这两种颜色是厂家最推荐的，无论从设计还是色彩，英国车似乎都有比严谨的德系车更长的保鲜期。对了，同理于上面的主仆关系论点，伦敦出租车这种服务工具，则以黑色为荣。
我很久没有被一款车的内饰所惊艳到了，但款捷豹XFL的内饰将古典和现代感的结合真是我见过最恰到好处的。棕色的内室主色调，竖条纹的座椅像是来自70年代的豪华，甚至让我第一时间想起了三贱客时代TG录影棚里从劳斯莱斯里拆下来的那个绿条椅。而银色的金属装饰，数字仪表盘和横向嵌入式的中控屏幕又十分具有现代感。
你一定听过不少品牌形容自己产品的车内用了“采用游艇环抱设计”这样的词语。但要解释这是一种怎样的设计，可能就会气氛突然尴尬让产品经理词穷。XFL则诠释了何谓汽车内室里的游艇环抱设计，从仪表台前方凸起的环绕木纹装饰，到聊过无数次的旋钮换挡结构，简简单单就把车内勾勒出了“游艇感”。当然，英国人的傲娇还体现在对于音响品牌的执着追求上，就像柏林之音之于梅赛德斯-奔驰，17个扬声器的瓦Meridian英国之宝音响系统为XFL的英伦元素再加一分。
新款捷豹XFL标配了10.2英寸的中央触控屏，这不新鲜。要说的是它的操作界面，简洁，功能明了，并且保留了常用的实体按键。此外与以往捷豹路虎的InControl智能驭领尊享触控系统界面背景色以紫色为基调色不同，我们试驾了这辆XFL在白天采用了白色为底色的操控界面，当自动大灯处于开启状态时，屏幕的背景色会转为和原来的配色相近的深色，这些都是很显细腻的细节。款XFL的外观几乎没有变化，最大的惊喜是增加了输出功率可达马力的Ingenium2.0升四缸发动机，并新增了搭载捷豹全路程智能四驱科技的系列车型。这是一个喜忧参半的消息，马力版本的国产意味着进口标轴V6版本XF的告别，好消息是似乎也根本没几个人知道之前还有标轴XF的轿车在销售。不要怀疑四驱版本的XFL是否会丢失捷豹后驱的乐趣，主要是为了提供更强大的牵引力及安全保障，后驱运动操控性的乐趣可是一点没少，跑山的感觉依然是让人爱不释手，唯一的瑕疵依然是后排的乘坐感受，激烈驾驶时总觉得欠了点支撑感。
在中国，入手一辆英国品牌的轿车本来就挺个性，挺不主流的，那何不再放飞自我一点？选择回头率更高的颜色？买一辆英国车然后亲自驾驶是一件很酷的事情，黑色除外。
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极驾客TopDriver