再见了，“空中女王”……
周五（年7月17日），英国航空公司宣布，他们将让所有波音-飞机退役，立即生效。英国旗舰航空公司认为，由于COVID-19疫情，“天空女王”的未来难以为继，导致退役。在致员工的信中，英国航空公司表示航空业“前景黯淡”，导致使用过多燃料、无法盈利的飞机需要退役。“我们非常遗憾地宣布，在经过协商后，我们的空中女王-飞机立即退役。我们知道社交媒体和航空网站上有猜测，所以我们想明确我们的立场……长途旅行需要数年时间才能恢复，主要行业组织一致认为最快也要到年才能恢复到年的水平。”
英航的28架B-飞机在COVID-19疫情期间全部停飞。该航空公司一直打算让B彻底退役，尽管最初计划是在年。B已经成为英国航空公司的非官方旗舰飞机，以豪华和高标准的旅行定义。在49年的时间里，英国航空公司在世界各地的许多航线上运营着B-、-和-。英国航空公司自年以来操作了B-改型，总共60架飞机进入服役(32架已经退役)。其余的B将被空客A和波音梦幻客机取代。
最近几年，我们总是能见到一些“危言耸听”的文章，说是借来的时间，如果你还在寻找这架标志性的飞机，如果它还在你的遗愿清单上，最好加快这些计划。现在，英国航空公司(BritishAirways)的飞机突然退役了，许多人甚至还没有机会好好地说声再见。去年，英国航空公司的客机实际上还创造了一项新的航空记录。年2月8日晚，英国航空公司的一架-客机以4小时56分钟的惊人飞行时间，创造了横跨大西洋从纽约飞往伦敦的新速度纪录。是的，在英国航空公司的第一架飞机运行50多年后，“空中女王”仍然在为英国航空公司创造纪录。
在经历了滚石乐队时代的历次宣传之后，英国航空公司于年交付了第一架-飞机。自那以后，这架飞机就以最具标志性的装扮，载着国家元首、顶级明星和环球旅行者飞往遥远的目的地。即使是最休闲的航空爱好者，或完全不热爱航空的人，也会骄傲地承认英航的，特别是它的英航制服和漂亮的尾翼。对于许多人来说，这架独特的飞机所提供的标志性体验将会被错过。近年来，除了汉莎航空(Lufthansa)和国泰航空(CathayPacific)之外，英国航空(BritishAirways)是为数不多的提供机头头等舱服务的航空公司之一。在商务舱，这种体验更为特殊，的上层“泡泡”专用于一个小而受人尊敬的商务舱。过去几十年里，英国航空公司波音机队策划的对话、关系、历史和欢乐是无法让人忘记的。
有一段时间，英国航空公司的商务舱已经过时了，但上层乘客似乎并不介意。每一次体验都是独一无二的，对于旅游爱好者和那些说“也许有一天”的人来说，这一天似乎已经过去了。为了纪念这架飞机数十年的服役，英国航空公司去年甚至为四架飞机涂上了怀旧复古的彩绘，其中包括广为人知的BOAC、Landor和Negus。事实证明，这种飞机非常受欢迎，许多经常乘坐这种飞机的人专门跟踪飞机的尾号，试图预订这种飞机的航班。
但现在，一切都消失了。随着covid-19造成的难以形容的损失，英国航空公司和其他所有航空公司一样，发现自己已经做好了准备。波音虽然速度快而且非常优雅，但它的四台发动机，油耗比新型现代飞机高出30%以上。这是要花钱的，而现在航空公司已经没有多少钱可烧了。英国航空公司的官方信息显示，将不再提供商业航班，所有乘客只能对最后一次服务抱有希望，这是道别的最后一次机会。澳洲航空(Qantas)最近也推出了类似的告别机会，旅客们可以购买“不去任何地方的航班”的机票。在可以预见的未来几年内，我们将会看到大多较小、更灵活的飞机带我们去我们去世界各地，但是当你下次走过希思罗机场5号航站楼的时候，你很难不掉一滴眼泪，你知道那个标志性的大泡泡和鼻子将再无处可寻。
这是一个时代的终结，一个令人难以置信的悲哀。天空的女王万岁……
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