（最后的惊喜）
前言
不知不觉来到三亚已经有四个多月了，在这紧张的四个月时间内，小编天天在办公桌前一坐就是八个小时，周末碍于三亚这坑爹的公共交通运输能力，小编在周末也懒得出门（等任意的一班公交车就得二十分钟）。因此在这四个多月里，小编的体重扶摇直上，达到了吨（斤），当男人超过了30岁并且体重突破了，这就是一个相当危险的警告了，因此小编开始了爬山减肥的计划。思来想去，小编挑了一座离得比较近，且风景尚可的森林公园-三亚临春岭公园作为爬山减肥的目的地。
在这里不得不吐槽一下三亚的公共交通运力，三亚本就是一个常住人口没多少（去年刚突破W）且本地人均钟爱小电驴的旅游城市，看到的繁荣景象大部分都是外来游客带来的假象，并不是本地正常生活的样子。一个城市的公共交通规模大都是根据常住人口规模设定的，旅游人口很多都自驾车或参团大巴接送，因此并不依赖公共交通运力。按理来说公共交通设置应该完全能满足出行，但实际情况是........公交车上的确没有多少人乘坐，但是发车间隙却非常久，这让我们这些并不打算长期定居的外地人很头大，出一趟门光等车就要用去一大部分时间。这也是小编刚来工作的时候发现本地同事几乎个个都开车上下班，因为公共交通实在是太拉胯了，寄希望于公共交通就等着迟到吧。
出发！
嗯，这算是一篇游记吧，就像鱼大那样，偶尔记录一下自己的游览生活也是挺不错的，毕竟三亚是个传统旅游胜地，在这里这么久不深度游一下还是挺可惜的。
大家对于临春岭公园可能会比较陌生，小编在这里稍微介绍一下它的地理位置，它位于三亚中心地带，西临三亚湾，南临大东海，东临榆林港，可以看做是三亚（除去海棠湾和亚龙湾）的老旅游地理中心。
（百度地图：红圈处便是临春岭森林公园）
（谷歌全球：红圈1便是临春岭公园，红圈2是潜艇泊位，红圈3是榆林jidi港区）红圈2在临春岭是远眺不到的，因为被中间的山挡住了，红圈3可以远眺得到。
（坐公交车开始出发！）
（刚到临春岭门口的时候突然下起了雨，浇了一身落汤鸡）
（本次目标便是临春岭的最高点-瞭望塔，小编已经走了-米了，离终点看似还有米，可是山路跌宕起伏，并不容易到达。）
（全程几乎有三分之二都是这样陡峭的山路，小编爬的两腿发抖，看来真是之前运动少了的缘故。）
（半山腰有一个休息区，貌似叫什么茶亭，小编在这里歇了歇脚，实在太累了。）
（快到终点了，已经能看到瞭望塔的一小半了）
（所谓的瞭望塔是一个古色古香的四层高亭式建筑，有点意思，看着不高，爬完里面的旋转楼梯已经是累上加累了）
（在瞭望塔4楼，可以俯瞰整个三亚市，上面两图便是以瞭望塔为中心，向瞭望塔正南方向俯瞰整个三亚湾，小编用手机拍的，没有广角，所以这里大概是三亚湾整个湾区的东边，凤凰岛部分周围）
（远远看到本司7.7万吨的邮轮在锚地飘着-嗯，我一开始以为他是在飘着，但其实并不是.........）
（瞭望塔西南面的建筑群）
（三亚湾的西南角，整个三亚湾海滩延伸大概有18公里，在瞭望塔上可以尽收眼底，看着很爽）
（从瞭望塔-城市中线中线一直向三亚湾东部望去，可以一直看到鹿回头，同时可以看到三亚河穿城而过。）
（瞭望塔东侧，市委旁边的游艇集群和建筑群）
（凤凰岛一期和二期，二期已经开始动手拆了，中国建筑承包拆迁工程。）
（小编在瞭望塔上呆了3个小时，观察到了各种海面船舶动向变化）
（船其实是在动，小编在塔上的持续时间内，船起码换过四五个位置）
（远眺到几个钻井平台，不知道是常驻在三亚附近还是要继续往南海深处进发）
（这里是瞭望塔的直东面，也就是上面提到的地图中的红圈三，也是我们能观测到的榆林JiDi）
（可以看到山东号和航母保障船在港内，这算是小编爬山远眺的一个惊喜）
（型大型舰队综合补给舰）
（其实航母保障船也在动，动幅非常小）
（综合大补对面还有一个小港区）
（山东号与补给舰）
（舰队综合大补）
（两艘小动物）
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