当初的俄罗斯海军可是世界第二海军，苏联解体时给俄罗斯留下了将近00万吨的军舰，其中光是航母都有5艘（未计算2艘莫斯科级直升机航母）。但在苏联解体0多年后，俄罗斯终于发现自己造不了航母了，其国内便有声音提出，要不要买中国航母。
俄罗斯买辽宁舰
在年1月初，俄罗斯杜马议员谢尔盖·卡根诺夫就提出要买中国的辽宁舰回去。
在这位看来，在库兹涅佐夫号修了这么久也没修好的情况下，买回中国的辽宁舰充当过渡力量也不错。甚至这位杜马议员连回购辽宁舰后怎么安排都想好了，给这艘航母取名为弗拉基米尔·日里诺夫斯基号，并充当黑海舰队旗舰。
站在俄罗斯的角度上看，这个方案具备一定的可行性。辽宁舰在中国的保养下状态较好，再服役个20年不成问题，这样就能撑到俄罗斯新航母服役。在这期间俄罗斯如果把库兹涅佐夫号修好，还能形成双航母战斗群，保持俄罗斯“上三常”的地位。
而且俄罗斯对这艘航母已经很熟悉了，毕竟俄罗斯的前身是苏联的瓦良格号航母，是俄罗斯现役唯一航母库兹涅佐夫号的姊妹舰。俄罗斯买回辽宁舰后，还不需要担心航母控制和训练的问题，在库舰上训练和控制的那一套可以直接搬到辽宁舰上，海军官兵数月到1~2年就能形成战斗力。
最关键的是，俄罗斯库兹涅佐夫号修好的时间看上去遥遥无期。俄罗斯作为五常之一，必须得有航母才能保证自己在国际上的足够影响力。而俄罗斯现在要想造新航母，还得重振造船业，这对俄罗斯来说是不小的负担。
在重振造船业之前，俄罗斯大概率不会有国产新航母服役。但库兹涅佐夫号又指望不上，库舰在俄罗斯船坞里面都躺了几年了，到现在一点动静都没有，原定的下水时间推迟了好几次。所以对俄罗斯来说，买辽宁舰已经是一个可行性极大的方案，能快速提升俄罗斯海军的战斗力。
中国航母是否会被外贸？
但站在中国的角度上看，中国几乎不可能卖辽宁舰。毕竟这是新中国的第一艘航母，对中国而言意义重大。不出意外的话，辽宁舰在退役后将成为中国的军事博物馆，充当中国的爱国主义教育基地。所以辽宁舰对中国来说是历史、文化、政治等方面的遗产，这是无价的东西。
不过辽宁舰虽然不卖，并不意味着中国不会卖航母。
中国有着丰富的常规动力航母建造经验，只要俄罗斯给够钱，我国说不定就能帮他们造一艘辽宁舰2.0。而且辽宁舰型航母在我国已经有1艘改装1艘建造的经验，造一艘新的生产周期不会太长，俄罗斯只要下订单，正常情况下4~7年内就能交货。
甚至俄罗斯想要福建舰同款航母都不是问题，不过卖福建舰就不单单是钱的问题了，航母这玩意儿作为国之重器，一个国家多一艘都是对其国际影响力和武力的巨大提升。俄罗斯要从中国手里拿到福建舰这种等级的先进航母，得用一些中国无法拒绝的条件来换。
比如说长期且巨量的能源合同，再比如说开放远东地区，由中俄合作开发远东地区经济等等。不过要说最让中国无法拒绝的条件，那当然得是中俄组建联合舰队，并且在波罗的海沿岸建设长波电台了。
当然，以上条件俄罗斯在现在几乎没有答应的可能。拿到先进航母固然重要，但如果和中国签订这些协议，那俄罗斯失去的更多。甚至俄罗斯都不一定愿意买辽宁舰，先不说钱的问题，俄罗斯如果真买了这玩意儿，相当于向全世界宣告自己已经没有修好库舰的能力，那对其国际影响力的削弱将相当强。
俄罗斯海军发展
其实以俄罗斯现在的国内情况，俄罗斯海军已经很难有希望再发展起来了。
海军是一个贵族兵种，是目前世界上所有已知兵种中最烧钱的，没有之一。就航母来说，单就造价就几十亿美元1艘，美国的福特级单价甚至飙升到了10多亿美元（年美元币值）。算上航母战斗群中的其它军舰，以及维护、人员的消耗，一支航母战斗群从下水到退休，花的钱以万亿美元计。
俄罗斯现在一年的总军费就多亿美元，让它养一支航母战斗群，把俄罗斯经济剁碎了卖都不够。更关键的是，俄罗斯造船业还有巨大的问题，这些问题不单单是俄罗斯造船业衰弱的问题，还有维持的问题。
造船业是一个相当庞大的劳动密集型产业，要维持起来需要相当庞大的订单量。现目前全球造船业规模最大的三个国家是中国、韩国和日本，这三个国家不管是谁，把它们手里现在捏着的订单拿掉，不出一年整个国家的造船业都得破产。
所以俄罗斯就算把造船业重振起来了，但又要怎么维持呢？难道要靠俄罗斯国内的订单养着造船业吗？所以重振造船业对现在的俄罗斯来说，几乎是一个不可能完成的任务，而没有强大的造船业，其海军的发展就只能走上造不如买的路子。
此外俄罗斯现在在远海基本没有需要维持的利益了，正如英国当年失去海外殖民地，也不再需要自己那庞大的舰队了一样。未来的俄罗斯在海军规模上应该会不断收缩，并特化成一支“北极舰队”，专心经营北极航线。