《扒皮》第二篇考证了，赛麟的赛绩是牛逼的，很多骂赛麟的文章也不否认这一点。说赛麟赛绩造假的，你可能真的是传说中的猪队友。到目前为止，我对赛麟汽车谈不上好感，也谈不上恶感，但是对史蒂夫·赛麟本人和赛麟汽车的赛绩表示尊重。赛麟的赛绩证明赛麟的赛车队牛，赛麟生产的车牛，但这并不等于赛麟真的有设计和工程开发能力。蔚来的车就是江淮生产的，但是江淮并没有设计出ES8或ES6，也没有这两款车的工程能力和核心技术。
赛麟以第一个在中国建厂的超跑公司自诩，赛绩牛和赛车队牛并不能代表汽车制造能力。一家汽车制造厂有没有核心技术，有没有开发能力更重要。除了一款“超跑型SUV”和一款“城市电动小跑车”外，赛麟之夜还展示了两款真正意义上的超跑：赛麟S7和赛麟S1。赛麟还声称它曾经设计开发了福特的神车福特GT40。王晓麟也在他的微博上晒出一张标着FordGT的车，说这是赛麟设计生产的GT40。被王晓麟怒怼的车媒笑了，大家应该很灿烂地笑:年打败法拉利的福特GT40是当时年仅17岁的“神童”史蒂夫·赛麟设计生产的！
有没有时空穿越的感觉？
赛麟S7的前世今生
说赛麟S7不是赛麟设计制造的网文有一大堆，其中绝大大部分都是没有说明其结论依据来源的纯口水文。最有说服力的一篇揭底赛麟的网文列出了一系列外国媒体报道的链接作为依据。先总结一下这篇网文的爆料：简而言之，赛麟S7实际上是史蒂夫·赛麟在从一个叫RayMallock(RML)的英国人手里买来的，原来由阿斯顿·马丁开发的，后来废置不用的车型上修修改改的破车。如果我没有先去查证赛麟过去的那么多奖，这篇细节详细到胡子眉毛的揭底网文就足以说服我：这辆所谓的世界超跑之王赛麟S7其实还不如我们的美特斯邦威来得实在。
但是，在《扒皮》第二篇对赛麟赛绩扒底的时候，我的确查到了赛麟S7在欧洲的各大赛道上秒杀法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等一众超跑的记录。一辆被阿斯顿·马丁废置的车，一个英国的手工作坊，做了一台随随便便就打败了法拉利和老东家阿斯顿·马丁的神车？这一切太特么天方夜谭了。我校直的劲又上来了：到底谁是赛麟S7的爹？
揭底网文在结尾留下该文引用的英文链接。敢于留下的论据的文章是值得重视的。我想既然已经有人开挖了，我也从这些英文链接开始挖起吧。
揭底网文引用的第一篇文章叫《MustangTunerSaleenSaysItOwesMillionsofDollars，HasOnly$7,》(
